Garages en autopoetsers

Een condensdroger (TTK) koelt de lucht af tot het vocht neerslaat. Dat lukt het best in een warme ruimte. In de kou kan het koelblok bevriezen, en dan haalt de droger steeds minder water uit de lucht.

• Verwarmde werkplaats, poetsstudio of showroom, boven 12 °C: elke TTK op deze pagina. De ECO-modellen geven de meeste m² per euro.
• Koude hal of stalling, tussen 5 en 12 °C: de TTK 350 S of de TTK 655 S. Die ontdooien met heetgas en blijven drogen.
• Onder 5 °C of bij vorst: een adsorptiedroger, de TTR 160 of de TTR 250. Die werken zonder koelblok, tot -15 °C.

Gaat de verwarming ’s nachts of in het weekend uit? Reken dan met de koudste uren.

Een auto die na een regenbui binnenkomt, neemt water mee: op de carrosserie, in de wielkasten, op de matten. Met de roldeur dicht verdampt dat in de werkplaats. Staat de roldeur open, dan droogt de droger vooral de buitenlucht.

Ventileren helpt in het najaar en de winter weinig. Volgens het KNMI is de buitenlucht in De Bilt van oktober tot en met januari gemiddeld 86 tot 89% vochtig (1991-2020). Een droger met hygrostaat houdt de waarde vast die jij instelt, wat het weer ook doet.

Het water leid je met de afvoerslang naar de vloerput. Die slang zit bij elke TTK op deze pagina. Bij de TTK 350 S en de TTK 655 S is hij 0,5 meter, dus zet de droger bij de put of verleng de slang. De TTK 655 S heeft geen opvangbak. Geen put, of moet het water omhoog? Vink dan op de productpagina de condenspomp aan.

Na het wassen hangt de poetsstudio vol waterdamp. Een coating hardt slechter uit als de lucht te vochtig is, maar waar de grens ligt, verschilt per product. Kijk in het technische blad van je coating welke temperatuur en luchtvochtigheid de fabrikant vraagt, en stel de hygrostaat van de droger daarop in.

Voor een kleine studio is de TTK 105 S handig: 14,5 kg, met een hygrostaat van 30 tot 90% in stappen van 5%. In de wasplaats zelf hoort geen droger. Geen van deze modellen is gebouwd voor spuitwater, dus laat hem draaien als het wassen klaar is.

Schimmel in een auto begint bijna altijd met water dat binnenkomt en niet meer weg kan: een lekkende rubber, een verstopte afvoer, natte matten in de winter. De volgorde is daarom altijd dezelfde. Eerst de bron dicht, dan reinigen, dan echt drogen.

Zet de auto met open deuren in een kleine, dichte ruimte en de droger ernaast, niet erin. De Amerikaanse milieudienst EPA houdt bij waterschade 24 tot 48 uur aan om alles droog te krijgen, voordat schimmel een kans krijgt. Die richtlijn is voor gebouwen geschreven; voor tapijt en ondervloer in een auto houden wij dezelfde termijn aan. Is het vuil water of rioolwater, dan is het werk voor een specialist.

Na 48 uur nog nat? Behandel het dan als schimmel en niet meer als waterschade. Een droger haalt geen schimmel weg. Hij zorgt dat die na het reinigen niet terugkomt.

Showroom. Deze drogers maken werkgeluid, 50 tot 57 dB volgens Trotec. Laat er een in de showroom draaien buiten openingstijd: ’s nachts koelt het glas af, en dan slaat het vocht neer. Een TTK met hygrostaat schakelt zelf uit als de lucht droog genoeg is.

Stalling en voorraad. Staan auto’s wekenlang in een hal waar niemand komt, dan moet het water weg zonder dat iemand een bak leegt. Een TTK met de slang naar de put doet dat. Een adsorptiedroger zoals de TTR 250 maakt geen water: hij blaast warme, vochtige lucht uit, die je met een luchtslang naar buiten leidt. Die slang koop je erbij.

Caravans, boten of oldtimers in de winterstalling? Kijk dan bij stallingen.